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微表處和稀漿封層是兩種較為常見的預防性養(yǎng)護技術，施工方法類同，人們在實際應用中經常會不加區(qū)分,實際上兩者具有不同設計要求和應用情形。

　　微表處和稀漿封層大致有以下四個方面的區(qū)別:

　　一、適用路面不同

　　二、乳化瀝青的技術要求不同

　　三、集料質量要求不同

　　四、混合料設計指標不同.

　　下面來講一下這四個方面的具體表現(xiàn)在哪里?

　　一、適用路面不同

　　微表處主要用于高速公路及一級公路的預防性養(yǎng)護以及填補輕度車轍， 也適用于新建公路的抗滑磨耗層，而稀漿封層主更用于二級及二級以下公路的預防性養(yǎng)護，也適盱新建公路的下封層。按照級配礦料的不同，微表處主要分5-型細級配、MS 3型粗級配兩種類型,稀漿封層主要分為Es型(細封層〉、ES2型<中封層)、Es理(粗封層)。

　　二、乳化瀝青的技術要求不同.

　　稀漿封層采用末改性的不同型號乳化瀝青，而微表處采用改性的快凝型乳化瀝青;微表處用乳化瀝青的殘留物合量要求不小于62%,高于稀漿封層用肌化瀝青不小于60%的要求，對殘留物性質的要求也不相同。

　　三、集料質量要求不同

　　微表處用集料通過4. 75m篩的合成礦料的砂當量不得低于6%,明顯高于用于稀步封屋時45%的要求，這說明微表處用集料必須干凈,微表處用集料的磨耗損失不得大于30%，比稀漿封層用集料不得于5%的要求更為嚴格，說明微表處要求集料必須堅硬、耐磨耗,以**可以始終提供一一個粗燥的抗滑表面。

　　四、稀槳封層混合料與微表處混合料設計指標不同

　　微表處混合料還必須滿足漫水6天溫輪磨耗指標，而稀漿封層沒有該指標要求，這說明微表處混合料比稀漿封層混合料有**的抵抗水損害的能力;微表處可以用做車轍填充，因此對微表處混合料提出了負荷車輪碾壓100后試樣側向位移不大于5%的要求，而稀漿封層沒有這一一指標的要求。

　　微表處區(qū)別于稀漿封層的重要特點之一,就是微表處可用來進行車轍修補，而稀漿封層不能用于車轍填充。

　　由以上概述可以看出，微表處混合料從原材料質量要求、混合料設計指標、使用范圍等各方面都比稀漿封層要苛刻的多，因此,它的路用性能、使用壽命都明顯優(yōu)于稀漿封層